Marque : Shandong Hanchen

Matériau : bobine AL-MG-MN revêtue de PVDF

les panneaux de toiture en métal pour les aéroports sont généralement conçus pour être légers, à haute résistance et résistants au feu. Parce que la surface du toit de l'aéroport est généralement grande, il est nécessaire d'utiliser des matériaux légers, et en même temps, il doit avoir une forte durabilité, résistance au vent et résistance à la pluie. De plus, les performances ignifuges du toit de l'aéroport doivent également être prises en compte pour garantir que l'avion ne causera pas de danger en raison de facteurs tels que le feu lors du décollage et de l'atterrissage. Par conséquent, le matériau du panneau de toit doit également avoir de meilleures performances ignifuges. Ces dernières années, certains aéroports ont également pris en compte la performance environnementale dans leurs conceptions, en utilisant des matériaux recyclables, renouvelables et autres matériaux verts pour réduire leur impact sur l'environnement.

Nos panneaux de toiture en métal Al-Mg-Mn sont un choix populaire pour la toiture des aéroports en raison de leur durabilité, de leur légèreté et de leur résistance à la corrosion. Ces panneaux sont fabriqués à partir d'une combinaison d'aluminium (Al), de magnésium (Mg) et de manganèse (Mn) qui leur confèrent leur résistance et leur capacité à résister aux intempéries.

Propriétés physiques de la feuille d'aluminium
Grade	Recuit Tem.	Epaisseur/mm	Résultats des essais de traction à température ambiante				rayon de courbure
			Résistance à la traction (Rm/MPa)	extension non proportionnelle résistance à la traction (Rp0.2/MPa)	allongement après rupture (m/ pour cent)		rayon de courbure
			Résistance à la traction (Rm/MPa)		A50mm	A	90 degrés	180 degrés
			pas moins que				90 degrés	180 degrés
3003	H14	>0.20-0.50	145-195	125	2	_	0.5t	2.0t
		>0.50-1.50			2		1.0t	2.0t
		>1.50-3.00			3		1.0t	2.0t
		>3.00-6.00			4		2.0t	一
3003	H22	>0.20-0.50	120-160	80	6	_	0t	1.0t
		>0.50-1.50			7		0.5t	1.0t
		>1.50-3.00			8		1.0t	1.0t
		>3.00-6.00			9		1.0t	一
	H24	>0.20-0.50	145-195	115	4	_	0.5t	1.5t
		>0.50-1.50			4		1.0t	1.5t
		>1.50-3.00			5		1.0t	1.5t
		>3.00-6.00			6		2.0t	一
3004	H14	>0.20-0.50	220-265	180	1	_	0.5t	2.5t
		>0.50-1.50			2		1.0t	2.5t
		>1.50-3.00			2		1.5t	2.5t
		>3.00-6.00			3		2.0t	一
	H24 H34	>0.20-0.50	220-265	170	3	_	0.5t	2.0t
		>0.50-1.50			4		1.0t	2.0t
		>1.50-3.00			4		1.5t	2.0t
	H16	>0.20-0.50	240-285	200	1	_	1.0t	3.5t
		>0.50-1.50			1		1.5t	3.5t
		>1.50-3.00			2		2.5t	一
	H26 H36	>0.20-0.50	240-285	190	3	_	1.0t	3.0t
		>0.50-1.50			3		1.5t	3.0t
		>1.50-3.00			3		1.5t	一
3104	H26	>0.20-0.50	245	_	1		2.0t	2.0t
		>0.50-0.80			2		2.0t	2.0t
		>0.80-1.30			3		2.5t	2.5t
		>1.30-3.00			4		2.5t	2.5t
	H18 H38	>0.20-0.50	265	_	1	_	_	_
	H28	>0.20-0.50	265	_	1	_	_	_
	H19 H29 H39	>0.20-0.50	275	_	1	_	_	_
	F	>0.20-0.50	_

Nos panneaux de toiture en métal pour les aéroports utilisent un alliage Al-Mg-Mn. L'un des principaux avantages des panneaux de toiture métalliques Al-Mg-Mn pour les aéroports est leur poids. Ces panneaux sont beaucoup plus légers que les matériaux de couverture traditionnels tels que le béton ou les tuiles en terre cuite, ce qui facilite leur installation et réduit le poids global sur la structure de l'aéroport.

Un autre avantage est leur résistance à la corrosion. Les aéroports sont souvent situés dans des zones côtières où l'air marin salé peut provoquer la corrosion des matériaux de couverture traditionnels. Les panneaux de toiture en métal Al-Mg-Mn sont résistants à la corrosion, ce qui signifie qu'ils nécessitent un entretien moins fréquent et ont une durée de vie plus longue.

En plus de leur durabilité et de leur résistance à la corrosion, les panneaux de toiture en métal Al-Mg-Mn peuvent également être façonnés et personnalisés pour répondre aux exigences de conception uniques des bâtiments aéroportuaires. Cette flexibilité dans la conception permet plus de créativité et d'attrait visuel.

Feuille d'aluminium Composition chimique
Grade	composant chimique (pourcentage)
	Si	Fe	Cu	Mn	mg	Cr	Zn		Ti	autre		IA
	Si	Fe	Cu	Mn	mg	Cr	Zn		Ti	chaque	total	IA
3A21	0.6	0.7	0.2	1.0~1.6	0.05	/	0.1	/	0.15	0.05	0.1	Équilibre
3003	0.6	0.7	0.05 ~0.20	1.0~1.5	/	/	0.1	/	/	0.05	0.15	Équilibre
3103	0.5	0.7	0.1	0.9~1.5	0.3	0.1	0.2	Ti plus Zr : 0.10	/	0.05	0.15	Équilibre
3004	0.3	0.7	0.25	1.0~1.5	0.8~13	/	0.25	/	/	0.05	0.15	Équilibre
3005	0.6	0.7	0.3	1.0~1.5	0.20 ~0.6	0.1	0.25	/	0.1	0.05	0.15	Équilibre
3105	0.6	0.7	0.3	0.30 ~ 0.8	0.20 ~0.8	0.2	0.4	/	0.1	0.05	0.15	Équilibre

Feuille d'aluminium PVDF
Paramètre
Revêtement de peinture	Haut : 20 μm Arrière : 5 μm
Couleur	Selon la demande du client
Brillant	Standard : 25 plus 1-5
Adhérence transversale	Le film de peinture ne tombe pas
Test de pliage en T	1T- le film de peinture ne tombe pas
Impact inverse	9J -le film de peinture ne tombe pas
Essai MEC	Butanone MEK essuyé d'avant en arrière 100 fois sans endommager le film de peinture
Résistance à la chaleur et à l'humidité	Placé dans la chambre d'essai de chaleur humide sans condensation pendant 1000 heures, pas de bulles, de fissures, de décollement du film de peinture, pas de changement de couleur, de brillance et de dureté
Résistance aux acides et aux alcalis	Trempé dans de l'acide chlorhydrique à 5 % pendant 24 heures, aucun changement d'apparence évident Trempé dans de l'oxyde de sodium à 5 % pendant 24 heures, aucun changement d'apparence évident
Résistance neutre au brouillard salin	Essai au brouillard salin neutre pendant 1000 heures
Test de vieillissement accéléré de la lampe UV	Boîte de test de lampe UV OUVA-340 2000 heures de lumière, sans bulles, fissures et autres défauts.

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Panneaux de toiture en métal pour aéroports